Сибирь

За одинаковые 80-150 тысяч на двоих этим летом можно либо лететь 4,5 часа в Горно-Алтайск (билет от 5 818 ₽) и неделю гнать по Чуйскому тракту до монгольской границы, либо 5,5 часов в Иркутск (от 10 тысяч) и зависнуть на Ольхоне с шаманскими скалами. Маршруты совершенно разные, бюджет близкий, выбирать сложно. Разбираем 8 параметров сравнения и три портрета путешественников: кому уверенно подойдёт Алтай, кому Байкал, а кому впору рассмотреть оба за две отдельных поездки.

На Ольхоне три ночи в гостевом доме стоят от 2 400 ₽, билет на УАЗ-«буханке» до мыса Хобой — 1 800 ₽ с человека, перелёт Москва — Иркутск Победой от 10 000 ₽.

Когда говорят про Транссиб, в голове две картинки: либо суровая многодневная одиссея с гречкой из термоса, либо люксовая поездка в красной «Императорской России» по сто тысяч за купе. Реальность между ними. Москва — Владивосток за 6 ночей в плацкарте обойдётся в 12–15 тысяч рублей, в купе — 24–28 тысяч, и за это время вы успеете выйти в Омске на горячие пельмени, в Иркутске — на байкальского омуля, а в Чите впервые увидеть кусочек Байкала из окна.

Когда говорят «Сибирь», в голове одна картинка: бесконечный мороз и тайга, куда не доедешь без вездехода. Но стоит вам открыть карту туристических направлений 2026 года, и Сибирь распадается на шесть совсем разных мест.